１２月１４日 水曜日
（「単なる水」こそ、永遠なるサプリ）
もしかしたら？ と思うと 怖 く あ り ま せ ん
孫とのキャッチボールから、ボールを追う動体視力が、とっくの昔に、埋没していた事を、遅まきながら知った。
まあ、よしんば、キャッチボールが出来なかったところで、孫に笑われるだけで有るが、････。
ところがである、････動体視力と言った場合、必ず論議されるのが、高齢者の車の運転だ。
加齢による、動体視力の劣化、････この図式が、一般的に言われる。
勝俣部長の場合、別に意気がる訳では無いが、こと車の運転に必要な動体視力は、若者に決して負けないと自負する。
なぜか、････答は簡単で、仕事で毎日、都内を走り回っているからである。
そう、この
・毎日
・走る
この２語が、車の運転時の、動体視力を落とさ無い為の、キーワードだ。
子供と少年野球をしていた、あの当時から、今の今まで、
・毎日
・キャッチボール
をしていたとしたら、････孫に笑われる事は、絶対に無かった筈だ。
事故に直結する車の運転で、最も大切な事は、年令を問うより、｢毎日」、「運転」である。
・年を重ねていた
・しかも、ここ２〜３年、運転をしたことが無かった
これは、他人を巻き込む自殺行為である。
仮に、このパターンで首都高速を走ったら、････私の、キャッチボールの「喜劇」が、とんでも無い「悲劇」となって、現実化する、････と、考えると、深刻な問題である。
悲惨な交通事故の場合、運転者の年令より、････事故を起こす前に、どの程度の運転歴があったかを、絶対に調べるべきだと思う。
確証は無いが、お年寄りの
・逆走
・コンビニ突っ込み
・ブレーキとアクセルの踏み違い
など、年を取ったためでは無く、運転間隔が広がり過ぎて、動体視力を始め、何もかも劣化した為だと思う。
若者だって同じだ。
たまに運転して、バカのように飛ばす。
これでは、必ず事故を起こす。
運転間隔と、動体視力との関連性を確かめる為に、免許証を返納に来た、高齢者にお願いして、
・返納時点の動体視力と
・３年後の動体視力
との比較をし、これからの運転教育の一旦にすべきだと思う。
来年１年、テニスボールで猛特訓し、再度、年末に、孫と勝負しなければならない、････。
つづく。
